Total Pageviews

Sunday 14 July 2013

The Rear View Mirror Cam For Your Bike

The Rear View Mirror Cam For Your Bike

A rear view camera for your bike. Just strap the camera firmly under the seat and attach the display to the handlebars. Kind of looks like a GPS navigation system, but in reality you get a view of what’s behind you. Yep, it replaces those silly bicycle rearview mirrors, but you might still want to turn your head and get a good look in critical situations.

Well now, this is just what was missing in our lives. A rear view camera for your bike. Just strap the camera firmly under the seat and attach the display to the handlebars. Kind of looks like a GPS navigation system, but in reality you get a view of what’s behind you. Yep, it replaces those silly bicycle rearview mirrors, but you might still want to turn your head and get a good look in critical situations. The Owl 360 retails for $200. Cool gizmo or total nonsense? 03 more images after the break...


A rear view camera for your bike. Just strap the camera firmly under the seat and attach the display to the handlebars. Kind of looks like a GPS navigation system, but in reality you get a view of what’s behind you. Yep, it replaces those silly bicycle rearview mirrors, but you might still want to turn your head and get a good look in critical situations.

A rear view camera for your bike. Just strap the camera firmly under the seat and attach the display to the handlebars. Kind of looks like a GPS navigation system, but in reality you get a view of what’s behind you. Yep, it replaces those silly bicycle rearview mirrors, but you might still want to turn your head and get a good look in critical situations.

A rear view camera for your bike. Just strap the camera firmly under the seat and attach the display to the handlebars. Kind of looks like a GPS navigation system, but in reality you get a view of what’s behind you. Yep, it replaces those silly bicycle rearview mirrors, but you might still want to turn your head and get a good look in critical situations.
Posted by at No comments:

Famous Things Being Built

Famous Things Being Built


Amazing photos of famous constructions being built, 42 more images after the break...

Tower Bridge, c.1893
Tower Bridge, c.1893

Tyne Bridge, c.1927-28
Tyne Bridge, c.1927-28

Tyne Bridge, c.1927-28

Tyne Bridge, c.1927-28

Tyne Bridge, c.1927-28

Statue Of Liberty, 1870s
Statue Of Liberty, 1870s

Statue Of Liberty, 1870s

Statue Of Liberty, 1870s

The Capitol, 1860s
The Capitol, 1860s

The Capitol, 1860s

The Capitol, 1860s

Disneyland, 1954
Disneyland, 1954

Disneyland, 1954


The Titanic, 1909-11
The Titanic, 1909-11

The Titanic, 1909-11

The Titanic, 1909-11

The Titanic, 1909-11

The Titanic, 1909-11

The Titanic, 1909-11

Christ The Redeemer, Rio, 1926-1931
Christ The Redeemer, Rio, 1926-1931

Christ The Redeemer, Rio, 1926-1931

Christ The Redeemer, Rio, 1926-1931

Mount Rushmore, 1933
Mount Rushmore, 1933

Mount Rushmore, 1933

Mount Rushmore, 1933

Mount Rushmore, 1933

Golden Gate Bridge, 1933-37
Golden Gate Bridge, 1933-37

Golden Gate Bridge, 1933-37

Golden Gate Bridge, 1933-37

Golden Gate Bridge, 1933-37

Empire State Building, 1929-31
Empire State Building, 1929-31

Empire State Building, 1929-31

Empire State Building, 1929-31

Hoover Dam, 1931-36
Hoover Dam, 1931-36

Hoover Dam, 1931-36

Lincoln Memorial, 1914-22
Lincoln Memorial, 1914-22

 Neuschwanstein Castle, Bavaria, 1868-1884
Neuschwanstein Castle, Bavaria, 1868-1884

Neuschwanstein Castle, Bavaria, 1868-1884

Neuschwanstein Castle, Bavaria, 1868-1884

Neuschwanstein Castle, Bavaria, 1868-1884

One Chase Manhattan Plaza, New York, 1955
One Chase Manhattan Plaza, New York, 1955
Posted by at No comments:

Rozenburg Wind Wall

Rozenburg Wind Wall

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

The Caland canal - named after a Dutch civil engineer who was responsible for building of the Nieuwe Waterweg - served as an access for deep draft vessels, in particular bulk carriers and tankers of increasing dimensions that called at the Europoort docks. The narrow waterway, however, became increasingly difficult to navigate in strong winds, particularly around the Calandbrug bridge, as the ships became larger.

In the mid-1980s architect Martin Strujis and artist Frans de Wit were called upon for the task of creating an effective yet aesthetically pleasing wind barrier. The Rozenburg Windwall was the result of their effort. 14 more images after the break...


Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Appearing like a large-scale landscape art installation, the Rozenburg Windwall utilizes around 125 individual concrete slabs shaped and grounded in a particular pattern, along a length of 1.75 km that reduces the wind onslaught by 75%. In the southern part of the Canal, the slabs are shaped in the form of semi-circles – 18 meters wide and 25 meters tall. As one progresses towards the Bridge of Calandbrug however, the semi-circle circumference of the Windwall is substantially reduced and each wall is also spaced more closely to each other. Around the bridge, the walls are only 4 meters wide. At its Northern end, the semi-circular slabs are replaced with square slabs 10 meters wide, which placed on top of a 15 meter embankment, attain the same 25m height as the other sections. The barrier continues in this form until it ends in a stand of trees near a gas storage facility.

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Photo — Link

Rozenburg is a small port town and former municipality in the western Netherlands, in the province of South Holland. After the second World War, the port of Rozenburg grew almost explosively along the Nieuwe Maas river towards the sea. To handle the burgeoning sea traffic, a canal was built in the late 1960s running parallel to the already present Nieuwe Waterweg canal.
Posted by at No comments:

เคšौเค•เคŸ, เคœिเคธเคจे เคนिเคฎाเคฒเคฏी เค†เคชเคฆा เคेเคฒเค•เคฐ เคญी เคฎเคนเคซूเคธ เคฐเค–ा เค‡เคจ्เคธाเคจ เค•ो !

เคšौเค•เคŸ, เคœिเคธเคจे เคนिเคฎाเคฒเคฏी เค†เคชเคฆा เคेเคฒเค•เคฐ เคญी เคฎเคนเคซूเคธ เคฐเค–ा เค‡เคจ्เคธाเคจ เค•ो !
----- เคตैเคœ्เคžाเคจिเค•ों เค•ो เค…เคฌ เคšौเค•เคŸों เคฎें เคฆिเค–เคจे เคฒเค—ी เคนै เคนिเคฎाเคฒเคฏ เค•े เคจเค เค˜เคฐों เค•ी เคคเค•เคจीเค•!  ------เคตिเคœेเคจ्เคฆ्เคฐ เคฐाเคตเคค--------



เคฆेเคนเคฐाเคฆूเคจ, เค‰เคค्เคคเคฐाเค–ंเคก เคฎें เค†เคˆ เคญीเคทเคฃ เคคเคฌाเคนी เคธे เคชเคนाเคก़ เคคเค• เคฆเคฐเค• เค—เค เค”เคฐ เค†เคงुเคจिเค• เค‡ंเคœीเคจिเคฏเคฐिंเค— เคธे เคฌเคจे เคญเคตเคจ เคญी เคคाเคธ เค•े เคชเคค्เคคों เค•ी เคคเคฐเคน เคฌिเค–เคฐ เค—เค เคชเคฐ เค‡เคธ เคคเคฌाเคนी เค•े เคฌीเคš เคฏเคฎुเคจा เค˜ाเคŸी เค”เคฐ เค—ंเค—ा เค˜ाเคŸी เคฎें
เคชुเคฐाเคจी เคญเคตเคจ เคถैเคฒी เคธे เคธैเค•เคก़ों เคตเคฐ्เคท เคชเคนเคฒे เคฌเคจे เคšाเคฐ เคฎंเคœिเคฒें เคฎเค•ाเคจों (เคœिเคจ्เคนें เคฏเคนाँ เค•ी เคฌोเคฒी เคฎें "เคšौเค•เคŸ" เค•เคนा เคœाเคคा เคนै) เคชเคฐ เคเค• เค–เคฐोंเคš เคคเค• เคจเคนीं เค†เคˆ।
เค‡เคจ เคฎเค•ाเคจों เค•ा เค‡เคคिเคนाเคธ เคฆेเค–ें เคคो เคฏे เค…เคชเคจे เคœीเคตเคจ เค•ाเคฒ เคฎें เคฆเคฐ्เคœเคจों เค›ोเคŸे เคฌเคก़े เคญूเค•ंเคช เค”เคฐ เค†เคธเคฎाเคจी เค†เคชเคฆाเคं เคेเคฒ เคšुเค•े เคนैं เค”เคฐ เค‡เคจเค•े เคŠเคชเคฐ เค•เคˆ เคฌाเคฐ เคฌाเคฆเคฒ เคญी เคซเคŸे เคนैं।
เคฏเคนी เคจเคนीं เค‰เคค्เคคเคฐเค•ाเคถी เคฎें 1991เคฎें เค†เคฏे 6.8 เคฐेเค•्เคŸเคฐ เคธ्เค•ेเคฒ เค•े เคญीเคทเคฃ เคญूเค•ंเคช เคฎें เคญी เคฏे เคšौเค•เคŸ เค…เคชเคจी เค•เคก़ी เค…เค—्เคจि เคชเคฐीเค•्เคทा เคธे เค—ुเคœเคฐ เคšुเค•े เคนैं เค”เคฐ เคฏे เคญूเค•ंเคช เคœिเคฒे เค•े เคนเคœाเคฐों เคšौเค•เคŸों เคฎें เคธे เคเค• เค•ा เคฌाเคฒ เคญी เคฌांเค•ा เคจเคนीं เค•เคฐ เคชाเคฏा।
เคฒोเค—ों เคจे เค†เคงुเคจिเค•เคคा เค•े เคšเค•्เค•เคฐ เคฎें เคญเคฒे เคนी เค‡เคจ เคšौเค•เคŸों เค•ो เค…เคจाเคฅ เค›ोเคก़เค•เคฐ เค…เคชเคจे เคฒिเค เค—ाँเคต เคฎें เคนी เค•ंเค•เคฐीเคŸ เค•े เค˜เคฐ เค–เคก़े เค•เคฐ เคฒिเค เคนैं เคชเคฐ เคนिเคฎाเคฒเคฏ เคฎें เค†เคจे เคตाเคฒी เค†เคชเคฆाเค“ं เค•े เคฌीเคš เคฎเคœเคฌूเคคी เคธे เค–เคก़े เคฐเคนเค•เคฐ เค‡เคจ เคšौเค•เคŸों เคจे เคธाเคฌिเคค เค•เคฐ เคฆिเคฏा เคนै เค•ि เคนिเคฎाเคฒเคฏ เคฎें เคฎाเคจเคต เค•े เค…เคธเคฒी เค†เคถिเคฏाเคจों เค•ा เคฐाเคธ्เคคा เค‡เคจ्เคนी เค•ी เคšौเค–เคŸ เคธे เคนोเค•เคฐ เค—ुเคœเคฐเคคा เคนै।
เคเค• เคธเคฐ्เคตेเค•्เคทเคฃ เคฎें เคชाเคฏा เค—เคฏा เค•ि เคธैเค•เคก़ों เคธाเคฒ เคชเคนเคฒे เคฌเคธे เคšौเค•เคŸ เคตाเคฒे เคฏเคนाँ เค•े เค—ाँเคต เค–़ाเคธ เคญौเค—ोเคฒिเค• เคธ्เคฅिเคคि เค•ो เคชเคฐเค– เค•เคฐ เคšเคŸ्เคŸाเคจी เคชเคนाเคก़ เค•ी เค“ंเคŸ เคฎें เคฏा เคซिเคฐ เคฎเคœเคฌूเคค เคชเคนाเคก़ी เค•े เคŠเคชเคฐ เคฌเคธाเค เค—เค เคฅे। เคจเคฆी เค•िเคจाเคฐे เคฌเคธे เค—ाँเคต เคญी เคšเคŸ्เคŸाเคจ เคฆेเค–เค•เคฐ เค‰เคจเค•ी เค“ंเคŸ เคฏा เค‰เคจเค•े เคŠเคชเคฐ เคฌเคธाเค เค—เค เคฅे เคคाเค•ि เค—ाँเคต เค•ो เคจเคฆी เค•ा เคคेเคœ เคช्เคฐเคตाเคน เคญी เค•ाเคŸ เคจ เคธเค•े। เคฏเคนी เค•ाเคฐเคฃ เคนै เค•ि เค‡เคธ เค†เคชเคฆा เคฎें เค‰เคค्เคคเคฐाเค–ंเคก เค•े เคเคธे เคชुเคฐाเคจे เค—ाँเคต เคจुเค•เคธाเคจ เคธे เคฌเคš เค—เค เคฏा เค‡เคจ्เคนें เคฎाเคฎूเคฒी เคจुเค•เคธाเคจ เคนुเค† เคนै।
เคตैเคœ्เคžाเคจिเค• เค…เคฌ เคฆเคฐเค•เคคे เคนिเคฎाเคฒเคฏ เค•ो เคœीเคตंเคค เคฐเค–เคจे เค•े เคฒिเค เค‡เคจ्เคนी เคชुเคฐाเคจी เคถैเคฒी เคธे เค—ाँเคต เคฌเคธाเคจे เคต เค˜เคฐ เคฌเคจाเคจे เค•े เคชเค•्เคท เคฎें เคนैं เค”เคฐ เคตे เค‡เคจ्เคนी เคญเคตเคจों เคฎें เคญเคตिเคท्เคฏ เค•े เคจिเคฐ्เคฎाเคฃ เค•ी เคคเค•เคจीเค• เคคเคฒाเคถเคจे เคฎें เคœुเคŸ เค—เค เคนैं।
เค†เคงुเคจिเค•เคคा เค•ी เคšเค•ाเคšौंเคง เคฎें เคญเคฒे เคนी เค‡เคจ เคšौเค•เคŸों เค•ो เคฒोเค—ों เคจे เคตीเคฐाเคจ เค›ोเคก़ เคฆिเคฏा เคนो เคชเคฐ เคฏเคฎुเคจा เค˜ाเคŸी เค•े เค•ुเค› เค‰เคค्เคธाเคนी เคฏुเคตเค•ों เคจे เคตिเคฆेเคถी เคชเคฐ्เคฏเคŸเค•ों เค•े เคฒिเค เค‡เคจ्เคนें เคธเคœाเคจे เคธंเคตाเคฐเคจे เค•ा เคฌीเคก़ा เค‰เค ाเคฏा เคนै, เค†เคชเคฆा เคฎें เค–เคฐे เค‰เคคเคฐเคจे เคตाเคฒे เค‡เคจ เคšौเค•เคŸों เค•ा เคฎเคนเคค्เคค्เคต เค…เคšाเคจเค• เคฌเคข़ เค—เคฏा เคนै เค”เคฐ เค†เคงुเคจिเค• เคตैเคœ्เคžाเคจिเค• เคญी เค‡เคจเค•े เคšเคฎเคค्เค•ाเคฐ เค•ो เคจเคฎเคธ्เค•ाเคฐ เค•เคฐเคจे เคฒเค—े เคนैं।
เคšौเค•เคŸों เค•ी เคฌเคจाเคตเคŸ-
เค‡เคจ เคญเคตเคจों เค•ो เคฒเค•เคก़ी เคต เคชเคค्เคฅเคฐों เค•े เคฎเคœเคฌूเคค เคœोเคก़ों เคธे เคฌเคจाเคฏा เคœाเคคा เคนै เคเค• เคซीเคŸ เค•ी เคฆीเคตाเคฐ เค•े เคฌाเคฆ เคฒเค•เคก़ी เค•े เคœोเคก़ เคกाเคฒे เคœाเคคे เคนैं। เคฎเค•ाเคจ เคชूเคฐा เคนोเคจे เค•े เคฌाเคฆ เค‡เคธเคฎें เคšाเคฐ เคฌเคฒ्เคฒिเคฏाँ เคฒเค—ाเคˆ เคœाเคคी เคนै เคœो เคชूเคฐे เคฎเค•ाเคจ เค•ो เคœोเคก़เคจे เค•ा เค•ाเคฎ เค•เคฐเคคी เคนैं। เค‡เคจ เคฒเคฎ्เคฌी เคต เคญाเคฐी เคฌเคฒ्เคฒिเคฏों เค•ो เคฒเค•เคก़ी เค•े เค–ांเคšों เคฎें เคซिเคŸ เค•เคฐเคจा เค‡เคคเคจा เค•เค िเคจ เคนोเคคा เคนै เค•ि เค‡เคธเค•े เคฒिเค เคธैเค•เคก़ों เคฒोเค—ों เค•ी เคœเคฐूเคฐเคค เคชเคก़เคคी เคนै เคฏเคนी เค•ाเคฐเคฃ เคนै เค•ि เคšौเค•เคŸों เค•ा เคจिเคฐ्เคฎाเคฃ เค—्เคฐाเคฎीเคฃ เคธเคนเค•ाเคฐिเคคा เค•े เค†เคงाเคฐ เคชเคฐ เคฎिเคฒเคœुเคฒเค•เคฐ เค•เคฐ เค•เคฐเคคे เคฅे। เค‡เคธ เคคเค•เคจीเค• เคธे เคชूเคฐा เคšौเค•เคŸ เคฒเค•เคก़ी เค•े เคฎเคœเคฌूเคค เคœोเคก़ों เคชเคฐ เคŸिเค•ा เคฐเคนเคคा เคนै।

" เคญเคตเคจ เคจिเคฐ्เคฎाเคฃ เค•ी เค‡เคธ เคชเคฐเคฎ्เคชเคฐाเค—เคค เคคเค•เคจीเค• เค•े เคธाเคฅ เค…เค—เคฐ เค†เคงुเคจिเค• เคคเค•เคจीเค• เค•ो เคญी เคฎिเคฒा เคฆिเคฏा เคœाเค เคคो เคฏเคน เคนिเคฎाเคฒเคฏी เค•्เคทेเคค्เคฐों เค•े เคฒिเค เคฌेเคนเคฆ เค•ाเคฐเค—เคฐ เคธिเคฆ्เคง เคนो เคธเค•เคคी เคนै। เคชเคนाเคก़ों เคฎें เค—ाँเคต เคต เคถเคนเคฐ เคฌเคธाเคจे เคฎें เคช्เคฐाเคšीเคจ เคคเค•เคจीเค• เค†เคœ เคญी เค•ाเคฐเค—เคฐ เคนै। เคนिเคฎाเคฒเคฏी เค•्เคทेเคค्เคฐों เคฎें เคœเคนां เคญी เคชเคฐเคฎ्เคชเคฐाเค—เคค เคฎाเคชเคฆंเคกों เค•ो เคคोเคก़ा เค—เคฏा เคนै เคตเคนीं เค†เคชเคฆा เคจे เคฆเคธ्เคคเค• เคฆी เคนै।"
- เคกा0 เคชिเคฏूเคท เคฐौเคคेเคฒा, เค•ाเคฐ्เคฏเค•ाเคฐी เคจिเคฆेเคถเค•, เค†เคชเคฆा เคจ्เคฏूเคจीเค•เคฐเคฃ เคเคตं เคช्เคฐเคฌंเคงเคจ เค•ेंเคฆ्เคฐ -เค‰เคค्เคคเคฐाเค–ंเคก
Posted by at No comments:

The Number One Worst Polluter on Earth Is… The U.S. Federal Government By W. E. Messamore | 04/18/2012 | Civil Rights, Energy, Foreign Policy, News, States | 14 Comments Read Time: 3 - 5 minutes

capitol1 The Number One Worst Polluter on Earth Is... The U.S. Federal Government
Photo Credit: U.S. Federal Government
With Earth Day coming up this weekend, it might be helpful to remember that the worst polluteron planet Earth is not a major corporation, but the United States federal government, and if we’re going to be serious about reducing our impact on the environment, we need to advocate for less, not more government.
Indeed, the federal government is the single largest consumer of energy with 500,000 buildings and 600,000 vehicles. In 2009 alone, the government’s bill for utilities and fuel totaled $24 billion, so it’s no surprise that the government’s carbon footprint is 123.2 million metric tons of carbon dioxide a year.
State and local governments are also among the nation’s worst polluters. In Georgia for example, an investigation just last November found that the state and county governments are Georgia’s worst polluters. In fact, over the last decade, dozens of county governments have racked up a total of more than $14 million in pollution fines and the state government itself is a major hazard to the environment too, with the Georgia Department of Transportation and its contractors alone racking up $1.3 million in pollution fines.
Yet even as awful as many state and local governments throughout the country are, the federal government is still by far, the worst polluter. And despite never-ending plans, promises, and programs from every administration to get its polluting under control (remember the Environmental Protection Agency was started over 40 years ago in 1970– by a Republican) the pollution just keeps getting worse with no end in sight.
This could be in part because military spending and activity, especially after 9-11,  just keeps expanding with no end in sight. While the federal government is the world’s worst polluter, the Department of Defense alone actually pollutes more than the rest of the federal government combined. Yet environmentalist activism directed against the government’s pollution is virtually nonexistent.
As ProjectCensored.org reported last year:
“The US military is responsible for the most egregious and widespread pollution of the planet, yet this information and accompanying documentation goes almost entirely unreported. In spite of the evidence, the environmental impact of the US military goes largely unaddressed by environmental organizations and was not the focus of any discussions or proposed restrictions at the recent UN Climate Change Conference in Copenhagen. This impact includes uninhibited use of fossil fuels, massive creation of greenhouse gases, and extensive release of radioactive and chemical contaminants into the air, water, and soil.”
In 2005, Lucinda Marshall, founder of the Feminist Peace Network, wrote that the U.S. Department of Defense produces more hazardous waste than the five largest U.S. chemical companies combined. From cancer-causing depleted uranium ammunition and armor, toperchlorate rocket fuel leaking from literally hundreds of military plants and installations into the groundwater of 35 states, to the military’s unquenchable thirst for fossil fuels– the Department of Defense is polluting our environment more than anyone else.
This year on Earth Day, instead of giving the government a free pass on pollution while it polices the rest of our polluting, environmentalists should demand that we start where the problem is worst, that we start by cutting back the government‘s polluting, and not with more phony promises, plans, and programs that never change anything, but by cutting back the size, role, and influence of government itself.
Posted by at No comments:
Subscribe to: Posts (Atom)